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车载导航仪高低温实验箱

产品类别:
车载导航仪高低温实验箱是指热销于车载导航仪的一款可以做高温及低温或者高低温可以一起做交变实验或者循环测试的试验箱。车载导航仪常用于汽车上,是一种能够帮助开车司机与乘客准确定位当前的位置,并且根据确定的目的地计算行程,通过地图显示和语音提示两种方式引导用司机与乘客至目的地的仪器的行车辅助装备。由于此装备是装在汽车室内的,而汽车基本上都是必备空调制冷功能的,所以当司机或者乘客开放空调制冷时那么车载导航
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车载导航仪高低温实验箱是指热销于车载导航仪的一款可以做高温及低温或者高低温可以一起做交变实验或者循环测试的试验箱。车载导航仪常用于汽车上,是一种能够帮助开车司机与乘客准确定位当前的位置,并且根据确定的目的地计算行程,通过地图显示和语音提示两种方式引导用司机与乘客至目的地的仪器的行车辅助装备。由于此装备是装在汽车室内的,而汽车基本上都是必备空调制冷功能的,所以当司机或者乘客开放空调制冷时那么车载导航仪就会在低温情况下工作,如果汽车没有人或者不工作时空调是关闭状态的,特别是夏天的时候经过太阳的照射,及空气的不流畅,车内的温度是比环境温度高出很多的,所以车载导航仪还会在高温恒温的空间里停歇。为了测试新车载导航仪对这些高低温环境的适用性与可靠性,生产与研发车载导航仪的厂家及企业就需要把它做高低温测试或者实验。

车载导航仪高低温实验箱拥有以下特点:

一、(BTHC)平衡调温调控制系统,高低温循环实验与测试以P.I.D.方式控制SSR,使系统之加热量等于热损耗量,故能长期稳定的给车载导航仪做恒温实验与测试使用。

二、专业为车载导航仪做全新*的造型设计,外观高质感水平,系统提取日本、韩国先进技术之精华设计制造。

三、柳沁采用全毛细管,自动负载容量调整系统技术,较膨胀伐系统更稳定可靠,温度控制精确,升降温速度完全满足国家标准、性能稳定、均匀度佳、波动度小, 为用者节约成本关带来高效率的测试工作。

简易技术参数:

一、测试可选择的温度范围:A:0℃~+150℃;B:-20℃~+150℃;C:-40℃~+150℃;D:-60℃~+150℃;F:-70℃~+150℃。

二:温度波动度:±0.5℃。

三:解析精度:±0.01℃。

四:温度均匀度:±1.5℃。

五:升温时间:平均每分钟升温约3℃,即常温升至+150℃小于40分钟非线性空载。

六:降温时间:平均每分钟降温约1℃,即常温降至-70℃小于100分钟非线性空载。

七:尺寸大小有:80升(对应的宽高深400*500*400mm);150升(对应的宽高深500*600*500mm);225升(对应的宽高深500*750*600mm);408升(对应的宽高深600*850*800mm);800升(对应的宽高深1000*1000*800mm);1000升(对应的宽高深1000*1000*1000mm)更多尺寸可以为车载导航仪非标定制。

八:高低温实验(测试)箱冷冻系统:风冷单(或多)段自动负载容量调整技术。

九:制冷系统的主要配件压缩机:柳沁采用法国原装进口“泰康”牌全封闭式压缩机组或者德国“比泽尔”半封闭式压缩机组。

十:设备的冷却方式:小型的风冷扇式冷凝器,大型的则采用水冷式冷却方式。

十一:蒸发器:鳍片式自动负载容量调整。

十二:膨胀系统:自动容量控制之冷冻系统。

十三:制冷剂:采用对臭氧系数为零的绿色环保(HFC).美国杜邦的制冷剂R-404A,R23。

十四:冷冻系统辅助件:过滤器(丹麦DANFOSS);压力控制器(丹麦DANFOSS);膨胀阀(丹麦DANFOSS),电磁阀(日本);截止阀(丹麦DANFOSS);油分离器(欧美ALCO)等制冷配件均采用进口件,因为高低温实验(测试)箱的低温制冷系统是最含技术难度及影响设备成本的最重要系统与功能,所以为了让顾客感到物有所值,柳沁从不在成本上省钱。

更多车载导航仪的设备有:车载导航仪高低温冲击试验箱、车载导航仪冷热冲击试验箱、车载导航仪紫外老化试验箱、车载导航仪电磁振动试验台、车载导航仪模汽车振动试验台、车载导航仪快速温变试验箱、车载导航仪盐水喷雾试验箱、车载导航仪恒温恒湿试验箱等等设备尽在本公司生产。

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